О проекте
- Заказчик: АО «ОЭМК им. А.А. Угарова» (холдинг «Металлоинвест»)
- Объект: установка металлизации №1
- Вид работ: выгрузка отработанного и плотная загрузка катализатора
- Объем: 140 тонн катализатора (реакционные трубы реформера)
- Спецоборудование: вакуумные установки KOKS MEGAVAC, комплексы плотной загрузки, обеспыливающие системы
- Срок выполнения: 10 суток (с опережением графика на 48 часов)
Исходная ситуация и задача
В рамках планового капитального ремонта установки металлизации №1 на АО «ОЭМК им. А.А. Угарова» потребовалось заменить 140 тонн отработанного катализатора в реакционных трубах реформера. Оборудование обеспечивает получение восстановительного газа для процесса прямого получения железа (DRI).
Главная сложность проекта заключалась в жестких временных рамках: каждый день простоя установки металлизации снижает объемы выпуска продукции комбинатом. Традиционная ручная выгрузка и засыпка катализатора заняли бы не менее 12–14 дней, создавали высокую пылевую нагрузку и риск механического повреждения внутренних стенок труб.
Перед инженерной группой Росконтракт стояли задачи:
- Обеспечить непрерывную выгрузку отработанного катализатора без повреждения реакционных труб;
- Выполнить загрузку нового катализатора с контролем перепада давления и равномерной плотностью набивки;
- Завершить весь комплекс работ в срок до 12 суток с соблюдением стандартов промышленной безопасности.
Решение и этапы работ
Для ускорения процесса и исключения ручного труда специалисты Росконтракт задействовали вакуумно-погрузочные комплексы KOKS MEGAVAC и технологию плотной загрузки.
1. Подготовка и азотная продувка
Перед началом работ провели охлаждение реформера и азотную продувку реакционного пространства для вытеснения остаточных газов. Подачу азота поддерживали и на этапе выгрузки для исключения контакта катализатора с кислородом воздуха.
2. Пневматическая выгрузка (KOKS MEGAVAC)
Выгрузку отработанного материала выполняли высокопроизводительными вакуумными установками KOKS MEGAVAC. За счет высокой мощности всасывания (до 8800 м³/ч) катализатор удалялся из труб со скоростью до 15 м³/ч. Всасывающие шланги оснастили направляющими насадками, что исключило трение и повреждение внутренних поверхностей змеевиков.
3. Дефектовка и подготовка труб
После извлечения катализатора провели видеоинспекцию и продувку реакционных труб сжатым воздухом. Удалили мелкую пыль, остаточные фракции и визуально оценили состояние сварных швов и стенок.
4. Плотная загрузка катализатора
Загрузку 140 тонн катализатора выполняли с применением дозаторов плотной загрузки. Технология обеспечивает равномерное распределение гранул по всему сечению трубы без образования пустот и мостиков. В процессе засыпки каждые 2 часа проводили замеры перепада давления на каждой трубе. Отклонение по сопротивлению между трубами не превысило 2% при допустимой норме в 5%.
Результаты проекта
- Сроки: работы завершили за 10 суток вместо запланированных 12. Сокращение простоя на 48 часов позволило предприятию раньше вывести установку на рабочую мощность.
- Качество: потери катализатора при загрузке составили 0%, разброс гидросопротивления по трубам — в пределах ±2%.
- Безопасность: работы выполнены без нарушений правил ТБ и без превышения ПДК пыли в рабочей зоне.
- Результат: реформер установки металлизации №1 успешно запущен и вышел на 100% проектной производительности.
